Cómo llegar del aeropuerto de la CDMX a la ciudad

La respuesta corta

Cuál te conviene depende de una pregunta: cuánto importa una llegada sin fricción en este viaje concreto. Si viajas ligero, de día y no tienes nada agendado, el mostrador de taxi autorizado dentro de la terminal funciona sin preparar nada. Si aterrizas de noche, con equipaje, con familia o con algo a lo que llegar, dejar el coche arreglado antes de volar te quita todas las variables de golpe.

El taxi autorizado y cómo funciona de verdad

No es como parar un taxi en la calle. Primero compras el viaje en un mostrador señalizado dentro de la terminal y pagas una tarifa fija por zona, no un taxímetro. Te dan un boleto, sales al sitio de taxis y se lo entregas al chofer.

El precio depende de la zona a la que vas, no del tráfico, así que un día malo te cuesta tiempo pero no dinero. Como referencia: al Centro Histórico ronda los $260–320 MXN, a la Roma y la Condesa unos $300–380, y a Polanco unos $380–450. Dile al mostrador la colonia, no la calle: lo que tarifican son las zonas.

Paga en el mostrador, nunca a alguien que se te acerque en el pasillo. Si una persona te ofrece viaje antes de que llegues a un mostrador o a un sitio oficial, sigue de largo. Es la forma más común en que a un visitante le cobran de más.

La desventaja es la fila en el sitio de taxis, y en las horas pico —la noche, cuando aterrizan juntos los vuelos largos— esa fila es real.

Qué cambió con Uber y DiDi

Aquí es donde casi todas las guías se equivocan. La Suprema Corte resolvió en noviembre de 2025 que las aplicaciones de transporte no están autorizadas para operar dentro de los aeropuertos del país, y desde marzo de 2026 la regla se aplica en el AICM con presencia de la Guardia Nacional en los accesos.

En la práctica no significa que las apps dejen de funcionar. Significa que el punto de encuentro se movió fuera del perímetro: pides el coche y caminas a encontrarlo, entre 500 y 900 metros desde la Terminal 1 y entre 500 metros y 1.2 kilómetros desde la Terminal 2, por vialidades del aeropuerto y no por un andador peatonal.

Con dos maletas, un niño o un vuelo que llega a la una de la mañana, esa caminata es toda la historia. La tarifa sigue siendo la más barata de las opciones puerta a puerta; lo que decide es si quieres arrastrar el equipaje veinte minutos por una vialidad.

Además es un asunto todavía en litigio: las plataformas lo han peleado en tribunales varias veces y la aplicación de la regla ha ido y venido. Confirma cómo está antes de volar en lugar de fiarte de cualquier artículo, este incluido.

El metro, y cuándo sí conviene

La Línea 5 tiene la estación Terminal Aérea, a poca distancia a pie de la Terminal 1. El viaje cuesta unos $5 MXN —como cincuenta veces menos que cualquier otra opción de esta página— y con tráfico pesado puede ser más rápido que un coche.

El problema es el equipaje. El metro va lleno de verdad, muchas estaciones no tienen elevador y las maletas grandes están desaconsejadas. Si llegas con una maleta de mano y nada más, de día, es una forma perfectamente razonable de entrar a la ciudad. Con equipaje documentado, no.

Reservar un chofer por adelantado

La cuarta opción es dejar el coche arreglado antes de volar. Alguien te espera en la sala de llegadas con tu nombre en un letrero, el precio queda cerrado antes de que aterrices y, si el vuelo se retrasa, el chofer sigue ahí.

Cuesta más que las otras tres, y lo que compra esa diferencia es concreto: se monitorea el vuelo, así que un retraso mueve la recogida en lugar de perderla; se absorbe la espera cuando migración tarda una hora de más; el precio queda cerrado de antemano y ninguna fila lo mueve; y no hay nada que negociar en un idioma que quizá no hablas después de once horas de vuelo.

Se gana su precio en casos concretos, y son más comunes de lo que la gente cree: llegar de noche, viajar con niños o con mucho equipaje, un grupo de cuatro o más donde el costo por persona deja de ser el punto, una primera visita en la que prefieres no improvisar, o cualquier viaje en el que llegar tarde sale caro. Si no estás en ninguno de esos casos, con las opciones de arriba resuelves.

Tres cosas que conviene saber antes de aterrizar

• La Terminal 1 y la Terminal 2 son edificios separados y no se puede caminar de una a otra. Si tienes conexión o alguien te recoge, confirma primero la terminal.
• La Ciudad de México tiene un segundo aeropuerto, el Felipe Ángeles (AIFA), a unos 50 km al norte. No es el mismo sitio que el AICM, y equivocarse de aeropuerto sale caro.
• Los cajeros de dentro de la terminal te dan pesos a mucho mejor tipo de cambio que las casas de cambio. Saca lo del taxi antes de salir del edificio.